Buy before Christmas and enjoy 30 days to return — stress-free holiday shopping!

Order before the 18th to make sure your gifts arrive in time!
Selfish freedom? - VAI-KO

Egoistisk frihet?

av Guest Post inn Live Alternative Blogg
Hver generasjon er sulten etter noe. Vår generasjon kan være sulten, ikke etter biler eller hus, men etter eventyr og opplevelser for livet.

Mine beste ferieopplevelser har dreid seg om en hobby jeg holder kjær - klatring. For meg har klatring ikke bare brakt eventyr å huske i årevis, men også fantastiske venner å dele disse eventyrene med. For meg er klatring et svar på spørsmålet: Hvordan finne et spennende formål å leve for i dine daglige aktiviteter? Dette bringer et annet spørsmål: er jeg egoistisk når jeg utsetter meg selv for livstruende fare ved fritt fall mens mine kjære utålmodig venter hjemme?


Evig lyst på frihet Klatring, spesielt fjellklatring, er rett og slett farlig. Å stirre ned i en avgrunn på hundrevis av meter mens du støtter vekten din på små fotfester føles skremmende eller til og med skremmende noen ganger. I en slik situasjon er det styrkende å ha en følelse av kontroll midt i de truende elementene i det høye fjellterreng. En følelse av frihet er tydelig når jeg kan ha en relativt trygg passasje til et av de mest fiendtlige miljøene.

Likevel har våre kjære hjemme kanskje aldri opplevd den samme følelsen av kontroll under en klatring, og derfor kan de se egoisme i min jakt på frihet. Våre kjære har åpenbart noe på gang.

Sunn egoisme Et vanlig råd i populærkulturen er at du bør følge lidenskapen din uansett hva. Jeg forstår dette rådet i betydningen å leve uten anger, men drevet til det ekstreme kan du en dag finne deg selv bittert alene.

 

Jeg føler et sterkt behov for også å ta hensyn til familien min i hobbyene mine, men jeg ønsker ikke å gi opp lidenskapen min for klatring. Finnes det rom for et kompromiss? Kunsten å inngå kompromiss Når jeg drar ut for å klatre, hvordan kan jeg få mine kjære til å føle seg trygge? Jeg antar at jeg aldri helt kan klare det, men det er likevel mye jeg kan gjøre. Jeg kan alltid forklare mine intensjoner tålmodig og også ta deres meninger i betraktning når jeg planlegger ruten min. Men viktigst av alt kan jeg forberede meg på alle de mulige utfordringene fjellet kan by på. Det tar år å bli dyktig i fjellklatring, men etter å ha oppnådd det får du kontroll i muligens livstruende situasjoner. Selvtillit bygget gjennom grundig forberedelse bygger selvtillit hos menneskene rundt meg.
 

Motstridende verdier er ikke noe nytt i livet. Hvis jeg har litt rom for kompromisser, håper jeg at andre nær meg også vil tåle meg og ha samme vilje til kompromisser når det gjelder mer alvorlige aspekter av livet enn klatring.

- Miika Mesilaakso

Tagger: live alternative
Forrige innlegg Neste innlegg

Relaterte innlegg

VAI-KØ Van Conversion: Interior Introduction - VAI-KO

VAI-KØ Van Konvertering: Interiør Introduksjon

Hvis enkelt liv i en varebil fascinerer deg etter vurdering av fordeler og ulemper ved livsstilen, neste steg er å bygge en bobil. Mange mennesker lever vanlife i en bestemt sesong eller på ferie, du trenger ikke å flytte helt inn med en gang. I denne artikkelen deler vi innsiden av Urho varebilen og håper å gi litt inspirasjon til å bygge og dekorere en varebil for fremtidige og nåværende vanlifere. ALLE VAI-KØ LUEER PÅ SALG kun én gang i året! Handle her! Å leve vanlife gir en frihet som de fleste av oss drømmer om. Men kostnaden ved å ikke ha et fast hjem og ofte en stabil inntekt er noe man bør vurdere før man hopper inn i fulltid vanlife. hvis du ennå ikke har lest vårt forrige blogginnlegg om Henri og Marias vanlife-reise, sjekk det ut HER!  Handle her! Akkurat som vanlife generelt, handler det å bygge en bobil om å prioritere og finne ut hvilke ting som betyr mest for deg. Ofte er det bare gjennom prøving og feiling at man virkelig vet hva som blir og hva som må bort. Etter sin første lange tur med Urho innså Henri og Maria at det originale kjøleskapet brukte mye strøm og var ganske lite. Så i år oppgraderte de kjøleskapet. Men det var ett men, det passet ikke inn i det spesiallagde kjøkkenskapet, så den fine bjørkedøren måtte vike. En bærbar kokeplate er også et nytt tillegg til bilen, den erstatter en campingkomfyr paret brukte på fjorårets turer. Når vi snakker om kompromisser, i den opprinnelige byggeprosessen det måtte tas en beslutning mellom varme og benplassLa meg utdype: å ha en godt isolert varebil som holder varmen inne og fuktigheten ute krever et ganske tykt lag med tre og termisk isolasjon. Det betyr mindre plass innvendig, og i Henri og Marias varebil resulterte det i mindre benplass og en mindre seng. Klesstativet på veggen er en ny og populær tillegg. De åpne hyllene lar deg få en god oversikt over hvilke klær som er rene og brukbar, betyr dette at plaggene brukes jevnere, og du vil vite når klesvask-situasjonen blir kritisk. ALLE VAI-KØ LUEER PÅ SALG kun én gang i året! Handle her! Henri & Marias 4 tips for å komme i gang med vanlife: 1 Finn ut hva frihet betyr for deg i hverdagen, og hva du er villig til å kompromisse for å oppnå det. 2 Først kan du prøve å bo i en stasjonsvogn i løpet av en helgetur, eller leie en varebil eller en bobil for en lengre biltur. Du vil raskt finne ut hva som er uakseptabelt og hva som er et must for en varebil. 3 Be om hjelp. Å bygge en bobil og flytte inn er et stort prosjekt. Ofte er hjelp og kunnskap nærmere enn du tror, hvis du bare spør. 4 Søk på nettet. Det finnes mange tips og triks for å konvertere en varebil til en bobil og leve vanlife på sosiale medier. Hva med deg, hva tenker du om å bo i en varebil? Hva tror du du ville likt best, og hva ville du savnet mens du er på veien?    Forfatter RIINA, er kommunikasjonsspesialisten hos VAI-KØ, som lærer å inkludere noe av den Live Alternative-holdningen i alle områder av sin daglige liv. Skribentens svakhet er å se for mye på YouTube.

Lær mer
How Does It Feel to Leave Everything & Move into a Van? VAI-KØ Entrepreneurs Henri and Maria Know the Price of Freedom - VAI-KO

Hvordan Føles det å Forlate Alt & Flytte inn i en Van? VAI-KØ Gründerne Henri og Maria Kjenner Frihetens Pris

Bilen har lenge symbolisert frihet i popkulturen, friheten til å dra hvor som helst, når som helst. Det er derfor ikke rart at vanlife har blitt spesielt populært blant unge voksne de siste årene. Det urbane hverdagslivet og dets hektiske natur drev også VAI-KØs gründere, Henri og Maria, til å søke frihet i van-livsstilen. Det viser seg at frihet ikke er gratis, og i denne artikkelen forteller det finske paret oss om sine opp- og nedturer med å bo i en van."DU MÅ FINNE UT HVA FRIHET OG LYKKE BETYR FOR DEG I HVERDAGEN, OG HVA DU ER VILLIG TIL Å KOMPROMISSE MED FOR Å OPPNÅ DET."- MARIA"Vi merket begge en lengsel etter en enklere livsstil nær naturen. Vi hadde begge tidligere bodd i en campingbil i korte perioder, så den endelige beslutningen om å kjøpe en van og flytte inn i den føltes ikke forhastet", sier Maria.Første gang Maria og Henri flyttet inn i en van var på reisen deres til New Zealand. Den gangen sov de bak i en stasjonsvogn med surfebrett på taket og et ønske om å fange de beste bølgene. Men aller første gang de forelsket seg i vanlife var enda tidligere: for Maria var det å kjøre rundt med bestefaren i barndommen, og for Henri kom øyeblikket rundt hans 18-årsdag da han kjørte rundt, syklet og sov i bil med vennene sine. "Jeg husker jeg tenkte at dette kunne en dag bli en livsstil for meg", minnes Henri.Det tok nesten ti år før denne drømmen om å ha sin egen campingbil ble til virkelighet. Men til slutt gjorde parets andre drøm, om å ha sitt eget klesmerke, det mulig for dem å hoppe inn i vanlife. Og så for to år siden gjorde VAI-kØ-gründerne avtalen og kjøpte en gammel tysk postbil og kalte den Urho. "Urho fikk sitt navn på vår første reise til Lappland, da den klatret, til vår store overraskelse, opp en bratt og steinete bakke", forklarer Maria. I tillegg til å bo i en campingbil, deler Henri og Maria en leilighet med en eldre slektning: "Navnet Urho er også en hyllest til vår 91 år gamle romkamerat som har samme navn og har reist til over 50 land med mange historier å fortelle", forteller Maria.På seks måneder ble den gule 1995 Mercedes 308D-varebilen forvandlet til en lyseblå skandinavisk-stilet campingbil. Venner og slektninger ga en hjelpende hånd i byggeprosessen og i de siste månedene kvittet Henri og Maria seg med sin gamle leilighet, mesteparten av eiendelene sine og jobbet med varebilen på heltid. Marias grad i industridesign var nyttig, og det samme var sosiale medier med gode instruksjoner fra folk som hadde gjort en van-konvertering selv. Likevel tok arbeidet mye mer tid enn planlagt. "Vi har definitivt lært at overraskelser er en del av vanlife, man vet aldri hva man kan vente seg", sier Henri med et latter.Shop here!Hvis man søker på hashtag vanlife på Instagram, kommer det opp et stort utvalg av polerte bilder av solnedganger og fancy frokoster. Å oppdatere sosiale medier er en inntektskilde for mange som lever vanlife på heltid, derfor er bildene som representerer dette fenomenet av profesjonell kvalitet. Kombinert med tendensen til å bare poste de visuelt vakre delene av livet blir sluttresultatet ofte en svært misvisende visjon av virkeligheten med å bo i en van. "Noen ganger regner det og hele vanen er fuktig, vi har ikke funnet et offentlig toalett og det har gått dager siden vår siste dusj. De øyeblikkene vises sjelden på Instagram, men de er definitivt en del av vanlig vanlife", oppsummerer Henri. Stemningen kan gå fra euforisk til skremt på et øyeblikk: for en uke siden hadde paret klatret i den glitrende kveldssolen i Sør-Frankrike og var på vei tilbake et par hundre meter til vanen. Snart oppdaget de at vanen hadde blitt brutt inn i: et kamera og noe kontanter var borte og ting lå strødd overalt.Til tross for vanskelighetene og kompromissene, er Henri og Maria positive til at vanlife gir mer enn det tar. "Vi får tilbringe mye tid i naturen og gjøre tingene vi elsker, som fotturer, klatring og surfing. Vi kan jobbe fra en søt kafé eller stranden, mer på regnfulle dager og mindre når solen skinner. Bylivet og dets rutiner binder oss ikke når vi bor i vanen vår", lister Henri opp. "På veien er livet spontant: vi er fri til å endre planene våre etter været eller hvordan vi føler oss. Jeg nyter også virkelig å være fri fra alt det ekstra rotet, å bli kvitt det var flott", stråler Maria og legger til, "For oss betyr frihet å være fri til å dra, men også å ha et sted å komme tilbake til. Ikke alle vanlifers har et fast hjem å komme tilbake til, men min mening er at et mentalt hjemsted er en sunn ting å ha. For to år siden møtte vi en mann som hadde blitt fanget i å reise med van. Han sa at hvis du reiser uten et sted å vende tilbake til, er du ikke annerledes enn en flyktning, og jeg tror på det."Henri & Marias 4 tips for å komme i gang med Vanlife:1Finn ut hva frihet betyr for deg i hverdagen og hva du er villig til å kompromisse med for å oppnå det.2Prøv først å bo i en stasjonsvogn i løpet av en helgetur eller lei en van eller bobil for en lengre roadtrip. Du vil raskt finne ut hva som er dine deal-breakers og må-ha for en van.3Be om hjelp. Å bygge en campingbil og flytte inn er et stort prosjekt. Ofte er hjelp og kunnskap nærmere enn du tror, hvis du bare spør.4Søk på nettet. Det er mange tips og triks om å konvertere en van til en campingbil og leve vanlife på sosiale medier.ForfatterRIINA,er kommunikasjonsansvarlig hos VAI-KØ, som lærer å inkludere noe av den Live Alternative-holdningen i alle områder av sitt daglige liv. Forfatterens svakhet er å se på familie-vlogger på YouTube.

Lær mer
Social Responsibility: Ethical Fashion has Everything to Do with Being Transparent - VAI-KO

Sosialt ansvar: Etisk mote handler om å være gjennomsiktig

I denne artikkelen snakker vi om sosialt ansvar i motebransjen. Hva er de viktigste problemene, hvem har ansvaret for å løse dem, og hvordan åpenhet er veien til etisk mote. 1 134 motearbeidere mistet livet, og over 2 500 ble skadet da en bygning med flere klesfabrikker i Dhaka, Bangladesh, kollapset 24. april 2013. Det var den dødeligste klesfabrikkulykken som noen gang er registrert. Fra denne tragedien ble Fashion Revolution født for å endre kursen til motebransjen. Hva som skjedde i Rana Plaza, førte til mye nødvendig oppmerksomhet rundt det som hadde pågått i motebransjen i flere tiår: alvorlige brudd på arbeidsmiljøet, lønninger som holder arbeidere og deres familier i dyp fattigdom, og arbeidsforhold som i mange tilfeller ville blitt betraktet som moderne slaveri. Men det er lys i enden av tunnelen. Etisk mote er i vekst, og forbrukerne uttrykker sine krav om bedre alternativer. På årets Fashion Transparency Index økte 84 % av de store motemerkene som er inkludert, sin åpenhetsscore fra i fjor. Likevel oppgir 12 % av merkene ingen informasjon om produksjonen sin, og selv de merkene med høyest poengsum har en åpenhetsscore på under 60 %. (Kilde: fashionrevolution.org) Gjennomsiktighet, hva er så vanskelig med det? I land som Finland beskytter loven og myndighetene arbeidstakernes rettigheter, men likevel blir det gitt årlige domfellelser for arbeidsrelatert menneskehandel. Så tenk bare på hvordan situasjonen er i land hvor arbeidslover mangler eller er ikke-eksisterende, levestandarden er lav og korrupsjon er vanlig. Dårlige forhold gjør utnyttelse ganske enkelt og utbredt. Og derfor er åpenhet den eneste veien videre. Mange ganger, når motemerker blir spurt om sosialt ansvar og hvordan det gjennomføres, er det vanligste svaret «vi vet ikke». Så hvis merket sier at de ikke vet, det er praktisk talt umulig for forbrukere å få noen informasjon om arbeidsforholdene av menneskene som lager klærne deres. Så hva er det som må gjøres, og hvem skal gjøre det? Etisk mote, hvem har ansvaret? Vi mener at bedriftens samfunnsansvar betyr å drive virksomhet på en rettferdig måte, eller ikke i det hele tatt. Den rettferdige måten er å vurdere og minimere alle negative effekter på naturen og menneskene, og se det store bildet. Det følger mye autoritet med å lede et motemerke. Men likevel... Forbrukerne er de som holder pengene og med det makten. Ingen bedrift ville fortsatt produsere produkter som ikke solgte. Etiske moteselskaper kan tilby bærekraftige, alternative klær til forbrukerne, men det kan ikke gjøres uten bevisste forbrukere på deres side.   Gjennomsiktighet ved Nærhet Vi tror på nærhet som en måte å utøve samfunnsansvar på og kontrollere etikken i vår produksjon. For oss i VAI-KØ betyr nærhet at alle våre klær og tilbehør er laget i EU. Dette betyr at vi er kjent med statusen for arbeidstakerrettigheter og standardene satt av EU og det aktuelle landet. Nærhet gjør det også mulig for oss å besøke fabrikkene og samarbeide tett med dem for å sikre bærekraftig produksjon.   Men å bringe alle stadier av produktets syklus nær hverandre er ofte ikke mulig (for eksempel blir merinosauer ikke drevet i Europa). Du kan også hevde at å boikotte visse produksjonsland eller områder er ikke måten å endre ting på eller håndtere disse etiske problemene. Det er her sertifikater kommer inn i bildet! Sertifikater = Motorveien til samfunnsansvar Sertifikater kan sees på som dine øyne og våre øyne ute i feltet. De tilbyr et tredjepartsperspektiv på klesproduksjon som er så nært objektivitet som mulig. Selvfølgelig er det alltid en risiko for misbruk, men sjansene er enormt mye høyere hvis det ikke er noen form for tilsyn i det hele tatt, ikke sant? Sertifikater er en flott måte å fremme arbeidstakeres rettigheter på og påvirke samfunnet rundt. Du vet, sertifikater overvåker og samarbeider ikke bare med fabrikkene de samarbeider med, men i mange tilfeller fungerer de etiske og økologiske standardene som et eksempel for selskaper utenfor sertifikatene. Disse selskapene kan da søke rådgivning om hvordan de kan ta ansvar for sosialt og miljømessig ansvar. Og slik er det åpenhet som forandrer verden! Les mer om våre sertifikater HER, og om våre materialer og produksjon HER!   Forfatter RIINA, er kommunikasjonsdudette hos VAI-KØ, som lærer å leve med en Live Alternative-holdning i alle områder av livet sitt. Skribentens svakhet er å se på familie-vlogger på Youtube.

Lær mer

1 kommentar

Thanks for sharing your story.

Pete

Legg igjen en kommentar

Vennligst merk at kommentarer må godkjennes før de publiseres.